さて、まずは、フロントです。
CB400SF はフロントはダブルディスクなので、片側ずつやります。
レンチとチューブをセット
ブリードバルブ（と言うらしい）のキャップを外し、写真の様にレンチとチューブをセットします。
フルード注入準備
ブレーキ液は塗装や各種パーツを傷めてしまうので、こぼしたり、はねたりしないように気をつけましょう。
ハンドルを動かして、リザーバが水平になるようにします。
そしてそのまわりをタオルでくるんで、液こぼれの対策をします。
ドライバーでタンクのふたを開け、なかにあるプレートと、ダイヤフラム（シリコン？のふにゃふにゃしたやつ）を外します。
ふにゃふにゃしたやつについた液は拭き取っておきます。
タンクの中を見てみると･･･。
見事に飴色になっていますね･･･。
この古い液を少しだけ残して、あとはスポイトで吸いだします。
タンクの中にはゴミなどが入らないように気を付けましょう。
フルード注入
古い液を吸い出したら、新しいフルードを注ぎます。
さあ、ここからの手順が今回の作業のキモですね。
次の手順を繰り返します。
1．ブレーキを2～3回ニギニギする。
2．ブレーキを握ったまま、ブリードバルブを少し緩める。
→液が出てきます。
3．そのまま、ブリードバルブを締める。
4．1～3を繰り返し、フルードが減ってきたら注ぎ足す。
5．排出される液がキレイになったら終了。
「絶対に液を逆流させてはいけない」という強い気持ちで臨みました。
空気が入ってしまったら作業が台無しでしからね。
（→その場合は、エア抜きという作業が必要らしいです、詳しくはググってね）
もしもブレーキ効かなくなったらって思うと怖いですし。。。
これ、思ったより手が疲れました。
無駄な力が入ってたんでしょうかね・・・。
今回はチューブがピンクだったため、古い液と新しい液の見分けがつきませんでした。
なので、タンク3杯分くらい注いでみましたがどうなんでしょ？ｗ
さて、ここまで終わったら、チューブを外します。
このとき、液が垂れやすいので、気を付けましょう。
そして、反対側のキャリパーについても同様の容量で繰り返します。
それも終わったら、リザーバータンクの上限線まで液を注いで、フタを元通り締めます。
液が垂れているかもしれないので、ブレーキキャリパーの周辺にパーツクリーナーをシュシューッとしておきましょう。
これでフロントは完了です。
続きはこちら
0 件のコメント:
コメントを投稿